Frenchblue est née d’une réflexion sur l’évolution du transport aérien dans le monde et de la volonté du Groupe Dubreuil de ne pas laisser le champ libre à la concurrence étrangère sur le marché du low-cost long-courrier. Imaginées à partir d’une page blanche, nous avons intégré à la feuille de route de la compagnie tous les ingrédients qui contribueront à sa réussite. Pour cela nous nous sommes largement inspirés des aspirations de nos futurs clients.
Chez Frenchblue, ce que nous voulons, c’est non seulement faire voyager nos clients à tarifs avantageux, mais aussi les surprendre avec un niveau de prestations à bord exceptionnel !
Désormais le low cost prend un nouveau sens : peu cher, mais néanmoins tendance et désirable... Un low-cost plutôt smart-cost en fait !
Nos standards n’ont vraiment rien de standard et nous ne transigeons pas sur le confort : des sièges en cuir dans toutes les classes, avec renforts pour les lombaires et appuie-tête réglables en hauteur et en largeur, des écrans HD tactiles extralarges avec un programme de divertissements gratuits et généreux, sans oublier la connectivité proposée en option…
Le tout bien sûr avec des tarifs vraiment inédits sur du vol long-courrier. Notre ambition : vous faire voyager plus loin, plus souvent, et pour moins cher !
Désormais le low cost prend un nouveau sens : peu cher, mais néanmoins tendance et désirable... Un low-cost plutôt smart-cost en fait !
Nos standards n’ont vraiment rien de standard et nous ne transigeons pas sur le confort : des sièges en cuir dans toutes les classes, avec renforts pour les lombaires et appuie-tête réglables en hauteur et en largeur, des écrans HD tactiles extralarges avec un programme de divertissements gratuits et généreux, sans oublier la connectivité proposée en option…
Le tout bien sûr avec des tarifs vraiment inédits sur du vol long-courrier. Notre ambition : vous faire voyager plus loin, plus souvent, et pour moins cher !
Quels sont les objectifs de communication ?
Réduire l’écart entre une vision du transport low-cost négatif même si utilisée par les voyageurs et la possibilité de disposer de prestations qualitatives dans une gamme de prix acceptables pour cette clientèle.
Réduire l’écart entre une vision du transport low-cost négatif même si utilisée par les voyageurs et la possibilité de disposer de prestations qualitatives dans une gamme de prix acceptables pour cette clientèle.
Quelle est la cible ?
Âgée de 30 à 60 ans avec pouvoir d’achat moyen.
Âgée de 30 à 60 ans avec pouvoir d’achat moyen.
Quel est le message ?
Ton innovant , complice avec le consommateur (consom-acteur). Garantir un transport confortable sur-mesure et adapté au consommateur avec une qualité de prestations moyen de gamme, pas besoin de dépenser plus pour bien voyager.
Ton innovant , complice avec le consommateur (consom-acteur). Garantir un transport confortable sur-mesure et adapté au consommateur avec une qualité de prestations moyen de gamme, pas besoin de dépenser plus pour bien voyager.
Quel est le positionnement de l’entreprise par rapport à ses concurrents ?
Elle se situe dans un niveau au-dessus du low-cost, le smart-cost, une prestation un peu plus chère que le low-cost mais avec un confort et
une prestation au-dessus du low-cost.
Elle se situe dans un niveau au-dessus du low-cost, le smart-cost, une prestation un peu plus chère que le low-cost mais avec un confort et
une prestation au-dessus du low-cost.
De quelle image bénéficie-t-elle ?
Savoir-faire à la française en adéquation avec une clientèle essentiellement française reconnue leadership sur son secteur (air caraïbe) qui cautionne cette prestation innovante commercialement.
Savoir-faire à la française en adéquation avec une clientèle essentiellement française reconnue leadership sur son secteur (air caraïbe) qui cautionne cette prestation innovante commercialement.
